MaxSpor GR8

Le Spectacle de la Micromécanique Si le balancier à trois becs de KERBEDANZ, qui anime le MAXSPOR, est si remarquable, c’est en grande partie grâce à son architecture novatrice et à des technologies de pointe. Inversé et surélevé au-dessus de la platine et du cadran, il crée une expérience visuelle saisissante, offrant un véritable spectacle de micromécanique en mouvement.

Ce spiral, conçu à partir de l’alliage exclusif Optimox® (protégé par quatre brevets), se distingue par une résistance exceptionnelle aux chocs et aux variations thermiques, garantissant ainsi des performances optimales en toutes circonstances.

Au cœur de ce chronographe monopoussoir, conçu pour maîtriser le temps avec une précision irréprochable, le spiral inversé incarne à lui seul l’excellence horlogère. Chaque engrenage, chaque composant s’imbrique avec une perfection digne des plus grands athlètes en action. Le mécanisme prend vie avec fluidité, révélant toute la beauté technique et esthétique de ce chef-d’œuvre à travers un fond de boîte transparent. Le MAXSPOR transcende ainsi les limites de l’horlogerie traditionnelle, où la maîtrise du temps devient une véritable performance sportive, alliant innovation et raffinement visuel.

Un Design Élancé Inspiré de la Compétition Le MAXSPOR, avec son design épuré et ses lignes dynamiques, incarne parfaitement l’esprit de vitesse et de compétition. Chaque courbe évoque l’élan et la fluidité des grands athlètes, nous rappelant que chaque geste est un exploit, chaque seconde un défi.

Le MAXSPOR symbolise la quête de la performance ultime, fusionnant innovation technique et esthétique sportive pour ceux qui vivent dans l’action. C’est une montre conçue pour capturer l’intensité de chaque instant. Son cadran est une véritable piste de course, où le temps s’écoule avec fluidité, en parfaite harmonie entre sportivité, avant-gardisme et robustesse.

TITANE GRADE 5 Le boîtier GR8 MAXSPOR est également fabriqué en titane grade 5, un alliage biocompatible, hautement résistant à la corrosion et remarquablement rigide, qui permet au train de rouage de fonctionner sans effort.

Cet alliage se compose de 90 % de titane grade 5, 6 % d’aluminium et 4 % de vanadium. Cette combinaison améliore encore davantage les propriétés mécaniques du matériau, ce qui explique son utilisation fréquente dans des domaines exigeants tels que l’aérospatiale, l’aéronautique et l’automobile.